独身男の愛車日記

趣味の車やバイク、お役立ち情報やDIY整備を中心に書き綴っていくブログですっ!

通勤から競技まで。シビックタイプR(FD2)

こんばんは!・・・いやおはようございます!でしょうか。メビウスですっ!

 

 今年の仕事が終わり、冬季休暇へと突入したもののテンションが上がりすぎた

おかげか早く起きてしまいました(笑

なので、今年も日々の通勤から趣味を支えてくれた愛車。

シビック タイプR(FD2)をご紹介したいと思います。

前回もエンドブーツ交換でチラッとご紹介しましたがご了承ください(笑

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 平成19年式(2007年)10万kmの中古で購入したもので、後部丸目灯の前期型です。

もうまもなく3年が経とうとしておりますが、まだまだ元気な愛車です。

日々の通勤から競技種目への参加まで幅広く活用していますっ!

スポーツカーでありながら、4枚ドア、セダン容量のトランクを備わっていて

人の乗り降りもしやすく、荷物もたくさん積めて利便性もあるのはセダン化した

恩恵ともいえるかもしれません。なので友人達が別のスポーツカーで

人が乗るところがない!物が詰めない!などに悩まされる中、そういった部分では

一度も悩んだことがないです(笑

またこういう車に乗る以上、燃費は別に気にしてはいませんが

同年代のスポーツカーと比べると比較的燃費は良いほうです。

ただし当たり前ですが、VTECを作動させればそれはそれは湯水の如く目盛りが

減っていきます(笑

インテグラタイプR(DC5)以降、タイプRは3ナンバー車(普通自動車区分)のクラス

になったものの、幅が伸びた分。高速領域での安定感は段違いですね

とはいえ、初期の新車販売から10年経ち、車検回数も4回半を巡る個体もあるなかで

年数経過による整備箇所の増加など、維持費も高くなっていくなどあってか

最近は中古屋さんに並んでいるシビックが多くなってきました。

やはり10年目を境に代替えや乗り換えが増えてのことだとは思いますが

それでもまだまだ現役の車だと、自分は思います。

中古市場に出回っている玉の数多い今の時期、ぜひ機会があれば乗っていただきたい

一台ですっ!

それに、FD2型は現状において最後の"純国産タイプR"ですので

その点では貴重な存在ですね。

公道では不満を感じないファミリースポーツセダンとして

サーキットではセダンの皮を被ったレーシングカーとして活躍すること間違いなしですっ!

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 ともあれ、この車はいろんな意味で驚かされたというか、自分の中で狭くなっていた

タイプR感を覆してくれた車です。

というのも元来自分の中にある"タイプR像"というのがシビックEK9系だったり

インテグラDC2のような5ナンバーの車格にVTECによるパワフルなエンジンを載せた

ライトウェイトスポーツカーとしての色合いが強いのが印象的で

3ナンバーセダン車の"タイプR"というのは何か違う気がしていたのです。

言わば偏見ですね。そのくせ共通点が多いアコード ユーロRはなんとも思わず

すんなり受け入れていました(笑) コンセプト違いもあったでしょうが・・・

 しかしある日。この車に乗る機会があり乗ったところ。想像を絶する味付けに

驚愕してしまいます。EK9やDC2、DC5ともCL1、CL7とも今の今まで以上に

強烈な足の硬さ。しっかりしたボディ、CL7ユーロRベースK20Aの叩き出す

トルク感とカタログ値225馬力のパワー感の凄さに圧倒され

今までの考えがすべて吹っ飛び、いつしか虜になっていました。

何でも乗ってみないとわからないものですね(笑

この車に乗らなかったら、この車を知らずに過ごしていたと考えると乗ってよかったと思います。

 今も通勤からジムカーナをはじめとするモータースポーツ競技に参加したりだったり

現役ですが、買ってから2年半で46000kmほど乗り、2017年12月現在145000kmを

超えましたっ

とはいえまだ致命的な故障もなく、足回りはさすがにヘタッていますし、

ボディ等も少しずつですがお疲れモードに入ってきてますから

補強も視野に検討しているところです。

あとは前回ご紹介したゴムブーツなんかも順次劣化が始まってきてますね(泣

年式とこの走行距離なので全て受け入れる覚悟ですが、

目指せ20万kmの勢いでいきたいと思いますっ!

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後は現在装着している変更パーツ等、仕様をご紹介したいと思います。

エンジン自体はフルノーマルプチメンテ仕様でそのほかの付随するパーツは

以下の通りですっ

-エンジン周り

・無限ハイパフォーマンス エアクリーナー

・SPOON ビックスロットル

・SPOON トルクダンパ

・Remix アーシングキット

・PUMA C-MAX Pro

-足回り ※Fr フロント Rrリア

インテグラ タイプR(DC5)純正アルミホイール

・DIREZZA ZⅢ 225/45R17 Fr/Rr

・DIXCEL スリットローター Fr/Rr

・WINMAX AT1 ブレーキパッド Fr

・DIXCEL EX SPEED ブレーキパッド Rr

 -車内周り

RECARO RS-G

・WILLANS CLUB 4

・MOMO VELOCE RACING 

・WORKS BELL ステアリングボス

-新品交換済みの箇所・調整箇所

・ヘッドカバーパッキン(純正)

・プラグホールガスケット(純正)

イリジウムプラグ(NGK BKR7EIX-11)

・バルブクリアランス調整

パワーステアリングベルト(HAMP製)

 ・タイロッドエンドブーツ(純正)

・スタビリンク(純正)

 

となっています!節約と趣味の両立をかねて自分でできることは自分でやっていますが

お任せしちゃうときはお任せしちゃいます。

タイヤ手剥きしようとして一本目で心折れたのは内緒(笑

とはいえ、まだまだ元気に。直せるところは頑張って直して

まだまだ延命させていこうと思いますっ

 

それではまたの更新でお会いしましょうっ!!