独身男の愛車日記

趣味の車やバイク、お役立ち情報やDIY整備を中心に書き綴っていくブログですっ!

CBR250R(MC41) ハリケーン リアキャリアを装着したこと

こんばんはっ!メビウスです

 

 今日は灼熱のような気温ですね!(天気予報

ですが、先週なんかは天気が荒れていたので

待ちわびたというかなんというか・・・。

 

 そんな灼熱の中ですが、今日の午前中は地元の温泉に行き

午前中からサウナ三昧をしてきました(笑

 サウナは結構大好きでして、何時間でもいたいくらいなのですが・・・

その昔、滞在しすぎて逆に不調になったことがあるので

それ以来ほどほどにしています(泣

でもやめられないんですよね・・・悲しき宿命を背負ってしまったものです。

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 さて、午前中はサウナを堪能しましたが

午後からは昨日に引き続き、CBR250R(MC41)を触ることにしました。

www.mobius250.site

 昨日のチェーン交換の際にもチラッと書き綴った部分ではありますが

今年からCBR250R(MC41)はリターンする親父がメインで乗ることになります。

そんな親父から、乗るにあたって急務でやってくれと頼まれていたことがあります。

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 というのが、CBR250Rのネックな部分でもある積載性の改善です。

パッセンジャーシート下部の積載性は、以前でも触れた通り。

壊滅的な容量・・・いえ、訂正します。ほぼ皆無です(泣

なので近場程度であれば、バックパックで事足りますが

長距離となると、積載できずという事態に・・・

 

と、いうことで。

 

 ハリケーン製のリアキャリアを装着したので、その模様などをいろいろと

書き綴っていきたいと思います。

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ハリケーンについて

f:id:Mobius250:20180516192125p:plain※公式サイトより引用

 さて、ハリケーンといえば。セパレートハンドルなどをリリースする

バイクパーツメーカーとしてとても有名ですよね。ご存じの方も多いと思います。

 リリースされる製品はJMCA認定(全国二輪車用品連合会)の製品が多く

安全性もさることながら、デザインにも拘られているメーカーです。

f:id:Mobius250:20180516192555j:plain※代表的なセパレートハンドル(通称:セパハン)

 

ハリケーン製 リアキャリア

f:id:Mobius250:20180516201935j:plain※別サイトより引用

 そんなハリケーン製のリアキャリアを購入したのは

完全にデザイン性ですね。他メーカー製も機能面は同じでしたが

車体とマッチするデザインだったのが購入の決め手になりました。

シャープなデザインがCBRのテール部分に沿っていて気に入りましたっ

 今回はアマゾンにて注文。プライム会員のお急ぎ便を利用したところ

昨日注文を入れておいたのですが、今日の昼ぐらいにはもう到着しました(笑

運送屋さんに感謝ですっ

取り付け

f:id:Mobius250:20180516202535j:plain

 さて、取り付けですが。毎度ながら取り付けました(事後報告

取り付けは至って簡単でして、パッセンジャーシートを取外して

タンデムグリップを固定しているボルトを外して付け替えるだけです。

作業時間的にも余裕時間を加味しても10分以内で完了しちゃいます。

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キャリアを付けた後の予定

 今回キャリアを取り付けましたが、一応今後の予定では

リアボックスも導入する予定です。

リアキャリアを導入したので、今後はいい機会なので

CBR250Rにはツアラー仕様に方向を転換していこうと思います。

仙台時代から既存のスタイルを保ってきたので

そろそろスタイルチェンジにちょうどいい時期ですしね(笑

f:id:Mobius250:20180516203951j:plain実はもう届いてたり・・・(笑

 

総括

 リアキャリアを装着することは、正直バイクの方向性を

決めるようなものでもありますが、ツーリング先に荷物を持ち込めないのは

中々不便なものです。そんな時、リアキャリアを装着すれば

既存の積載スペースだけでなく、大幅に積載性を確保することができるようになります。

もし、まだリアキャリアを導入したことがない方がいらしたり

積載性に悩んでいる方がいらしたら、ぜひ使ってみてはいかがでしょうかっ!

出先のお土産話だけでなく、お土産もたくさん持って帰ってこれるかもしれませんよ!(笑

 

 長くなってしまいましたが、今回は昨日に引き続きCBR250R(MC41)の話と

リアキャリアについていろいろと書き綴ってみましたっ

 

 それではまた、次回の更新でお会いしましょうっ!

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